Hybridantrieb: mit zwei Motoren doppelt gut

Spätestens seit der aktuellen Klimadiskussion gilt der Hybridantrieb als innovativ und als die Alternative zum herkömmlichen Verbrennungsmotor. Hybridautos haben zwei Motoren unter der Haube: einen Benzin- und einen Elektromotor. Bei niedrigen Geschwindigkeiten treibt allein der Elektromotor das Auto an. Wird der Wagen beschleunigt, unterstützt der Elektro- den Verbrennungsmotor. Das heißt, dann, wenn der Verbrennungsmotor sich besonders viel Sprit genehmigen würde, steht ihm der Elektromotor bei.

Die Hersteller geben lange Garantiezeiten auf die Technik, so dass keine zusätzlichen Reparaturkosten zu befürchten sind. Allerdings ist der Kaufpreis der Hybridautos noch recht hoch. Marktfähige Modelle gibt es von Toyota und der zum Toyota-Konzern gehörenden Marke Lexus sowie von Honda. Weitere Hersteller wollen in den kommenden Jahren ebenfalls Hybridmodelle auf den Markt bringen. Es werden auch Plug-In Hybridautos entwickelt, die an der Steckdose aufgeladen werden können und dann im Elektrobetrieb größere Reichweiten haben.

Tanken

Noch fahren Hybridautos mit herkömmlichem Benzin, Omnibusse mit Erdgas- und Diesel-Hybridtechnik sind in manchen Regionen allerdings schon in der Testphase. Generell sind auch Diesel- oder Erdgas-Hybrid-PKW möglich. Der Strom für den Elektromotor wird an Bord nach einer Art Dynamoprinzip erzeugt: Eine Batterie speichert die Brems- und die Schwungenergie, wenn der Wagen rollt. Eine Steckdose zum Aufladen brauchen Sie nicht. Das ist der große Vorteil eines Hybrids gegenüber Fahrzeugen mit reinem Elektroantrieb.

Umwelt

Im Stadtverkehr, auf Kurzstrecken und in hügeligen Regionen, also überall dort, wo die Brems- und Schwungenergie den Elektromotor antreiben kann, schluckt ein Hybridauto bis zu 50 Prozent weniger Sprit als ein reiner Benziner. Auf längeren Strecken und auf der Autobahn haben Hybridfahrzeuge – auch weil sie schwerer sind – hingegen kaum Verbrauchsvorteile. Entscheidend ist das Verhältnis zwischen Fahrzeuggewicht und Stärke des Elektromotors. Aber Vorsicht: Große Hybridlimousinen verbrauchen noch immer mehr als ein sparsamer Kleinwagen. Die Technologie sollte nicht als Vorwand dafür dienen, mit einem Geländewagen durch die Gegend zu fahren, der nur dank Hybridmotor ein bisschen weniger Sprit schluckt als üblich.

Im Elektrobetrieb fahren Hybridautos fast schadstofffrei und geräuschlos: Lediglich ein leises Surren und das Abrollgeräusch der Reifen ist zu hören.