Wie wir die Transporter ausgewählt haben

Gemeinsam mit Experten aus Handel, Handwerk, Kurier- und Servicegewerbe sowie Fahrzeugherstellern hat der VCD beispielhaft für die vorgestellten Nutzertypen Einsatzprofil und Fahrzeugeigenschaften wie Größe, Aufbauart, Ladevolumen und Nutzlast festgelegt. Bei den Fahrzeugempfehlungen standen die Umweltwerte im Vordergrund: Wir haben die Hersteller nach den allgemeinen Fahrzeugangaben, nach Kraftstoffverbrauch, CO₂-Ausstoß, Vorbeifahrtsgeräusch und Kaufpreis gefragt. Außerdem sollten sie die verbrauchsgünstigste Motorisierung angeben. Anders als bei Pkw ist allerdings bei leichten Nutzfahrzeugen die Angabe von Verbrauchs- und CO₂-Werten erst ab Anfang 2008 Pflicht. Daher liegen noch nicht für alle Fahrzeuge Daten vor. Teilweise sind die Verbräuche der entsprechenden Kombi-Modelle für den Personentransport angegeben. Diese Modelle sind als Pkw zugelassen – für Pkw müssen seit 2005 Verbrauch und CO₂-Ausstoß ausgewiesen werden.

Wir empfehlen nur Transporter, die aus Umweltsicht besser sind als der Standard: Dieseltransporter, die serienmäßig oder optional vom Hersteller mit einem geschlossenen Partikelfilter ausgestattet sind, und Modelle, die mit Benzin bzw. Erdgas betrieben werden. Da Transporter überwiegend im Stadtverkehr unterwegs sind, spielt bei der Auswahl der Innerortsverbrauch eine wichtige Rolle. Außerdem wichtig ist der Lärmwert. Drei dB(A) weniger nehmen Menschen bereits als halb so laut wahr. Der angegebene Kaufpreis der Autos entspricht dem Nettopreis und beinhaltet den Aufpreis bei optional erhältlichem Dieselpartikelfilter.

Wichtig: Verbrauchsangaben und Kosten gelten nur für die angegebenen Transporter bzw. Motorisierungen. Stärkere Motoren, andere Fahrzeugmaße und -aufbauten sowie Zusatzausstattungen wie Klimaanlage oder Einbauten führen zu höheren Verbräuchen und Gesamtkosten. Einzelangaben sind ohne Gewähr.