Pflanzenöl: nur für Landwirte erste Wahl

Um Kosten zu sparen, tanken manche Fahrer reines, unbehandeltes Pflanzenöl. In Deutschland stammt dieser Kraftstoff fast ausschließlich aus Raps. Anders als Agrodiesel durchläuft reines Pflanzenöl nicht den sogenannten Veresterungsprozess. Als Kraftstoff hat es viele Nachteile.

Tanken und Kosten

Pflanzenöl bekommen Sie nicht an normalen Tankstellen. Meist befinden sich Zapfsäulen auf Gewerbehöfen und bei Fuhrunternehmen. Da Pflanzenöl bei normalen Temperaturen zähflüssig bis fest ist, muss es vorgewärmt werden. Wer reines Pflanzenöl tanken will, muss sein Fahrzeug deshalb umrüsten lassen. In der Regel wird ein Zwei-Tank-System eingebaut. Der Motor kann dann mit normalem Diesel gestartet und, wenn die nötige Betriebstemperatur erreicht ist, auf reinen Pflanzenöl-Betrieb umgeschaltet werden. Billig ist so ein Umbau nicht. Je nach gewähltem System und Aufwand entstehen Kosten von bis zu 5.000 Euro. Schwarze Schafe und dubiose Angebote sind nicht selten.

Im Winter können Pflanzenöle nicht getankt werden, da sie bei Kälte ausflocken. Motorschäden durch Pflanzenöl fallen nicht unter die Gewährleistung der Fahrzeughersteller. Der Kraftstoff war bis Ende 2007 steuerfrei, wurde aber ab 2008 mit steigenden Abgaben belegt und wird bis 2012 ebenfalls dem Steuersatz für Diesel angeglichen.

Umwelt

Aus Umweltsicht sprechen dieselben Argumente wie bei Agrodiesel gegen Pflanzenöl. Wer mit Pflanzenöl fährt, überschreitet oft sogar Abgasgrenzwerte. Wagen mit Partikelfilter können es nicht tanken. Nur für Trecker, Mähdrescher und andere landwirtschaftlichen Fahrzeuge ist der Kraftstoff eine Alternative, weil er Böden und Grundwasser nicht verschmutzt. Vorteilhaft ist es, wenn das Pflanzenöl aus regionaler Produktion stammt.