Nutzertyp Status

»Mir geht es vor allem um Werte. Die soll auch mein Auto vermitteln.«

Markus Mahlberg (57) ist Eigentümer eines erfolgreichen mittelständischen Maschinenbauunternehmens im Schwäbischen. Er trifft täglich Entscheidungen, die Hunderttausende Euro bewegen, er gibt 350 Menschen Arbeit und er legt Wert auf ein Auto, das diese Verantwortung und Kompetenz unterstreicht. Bislang setzt er die Kosten für seinen Dienstwagen komplett von der Steuer ab. Das ist jedoch bei spritfressenden Modellen vielleicht bald nicht mehr möglich. Deshalb will Mahlberg beim Autokauf wirtschaftliche Vernunft und Statusdenken verbinden. Als gelernter Schwabe ist er sowieso sparsam. Außerdem hat er in seinem Arbeitsalltag erfahren, wie gewinnbringend der sparsame Umgang mit Ressourcen sein kann. Da Mahlberg von Haus aus Elektroingenieur ist, findet er die Hybridtechnik sehr spannend und fortschrittlich.

Autos für Nutzertyp: Status

VCD CO2-Grenzwert: 140 g/km

Auto

Typ

Leistung
(kW/PS)

Verbrauch
auf 100 km

CO2
(g/km)

VCD
Umwelt-
punkte

Preis

Jährliche Gesamt-
kosten (in Euro)
10000/20000 km

Audi
A4 2.0 TDI e

Limousine

100/136

4,6 l Diesel

119

4,75

30.800,-

8.041,-/9.232,-

BMW
520d

Limousine

130/177

5,1 l Diesel

136

4,10

38.700,-

10.717,-/12.044,-

Mercedes
C 220 CDI BlueEFFICIENCY

Limousine

125/170

4,8 l Diesel

127

4,35

35.968,-

8.978,-/10.247,-

Toyota
Prius III

Limousine

100/136

3,9 l Super

89

7,53

24.950,-

6.403,-/7.568,-

Volkswagen
Passat 1.4 TSI EcoFuel DSG

Limousine

110/150

4,4 kg Erdgas

119

5,83

32.625,-

8.164,-/9.213,-

Schlechtere Modelle zum Vergleich

Audi
Q7 3.0 TDI quattro tiptronic

Limousine

176/240

9,1 l Diesel

239

-1,60

52.700,-

14.401,-/16.501,-

Mercedes
S 350 7G-Tronic

Limousine

200/272

10,0 l Super

234

-1,00

76.160,-

20.774,-/23.078,-

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Achtung: Bei Diesel gibt es einiges zu beachten.